比亚迪上“狠活”了，5代超混+续航二千，12万比汉DM-i还强

本田发动机多么好，又多么节油。但偏偏机油乳化问题还没彻底解决。

大众2.T发动机具有很强的爆发力，可烧机油的问题也无法解决，而这些发动机的热效率最高才38%，都不是今天比亚迪秦l发动机的对手。

就在北京车展，比亚迪秦L DMI全球首发亮相。它也是北京车展最难拍摄的主流插混轿车之一，哪哪都是人，很难拍全。

作为比亚迪王朝系列的全新产品，秦l外观依旧延续了比亚迪家族式龙脸设计。整个车头与秦plus设计类似，但超大的进气格栅又与以往的车型有所不同。车身造型较为简洁，采用了双腰线设计。整体依旧与秦plus较为接近，但是看起来更加高端大气商务一些。

车尾配备了全新的关键式尾灯，细节上采用了更有辨识度的中国结造型。秦plus上的中置英文车标在秦l上则改为了全新潜能点亮的BYD字母标识。整体视觉冲击力非常强。

从整车的三围来看，新车的长度为4米83，车宽一米9，车高为一米495，轴距达到了2米79。根据官方的介绍，秦l定位是中型车。与秦plus相比，秦l车长增加了65毫米，车宽增加了63毫米，轴距增加了72毫米。整个看起来更为修长高级。

而内饰方面，秦L采用了山水画境座舱设计理念。相较于比亚迪汉的内饰，显得更加简洁大气。全液晶仪表盘位于中控台面板后方，搭配全新样式的三幅式方向盘，视觉效果比较出色。同时进2米8的轴距也带来了不错的后排空间表现。

作为比亚迪第一款搭载第五代DMI超级混动技术的车型，秦l的插混技术更加先进了。它所搭载的1.5升骁云发动机至交率达到了46%，可以保障发动机在最高热效率区间参与驱动车辆，这样可以大大的降低油耗。其耗升亏电油耗将是百公里2.9升，而满油满电的续航跨入了2,000公里大关。参考现款秦plus DMI百公里亏电油耗3.8升来看，意味着秦l的燃油经济性将再次大幅提升，而满油满电2,000公里大关究竟现不现实。

就拿最近搭载奇瑞新一代鲲鹏CDM电混系统的风云A8远航版来看，官方百公里4.2升的亏电油耗有实测续航更是直逼2,000公里，还有吉利在3月份带来的新一代雷神电混系统，发动机的热效率也达到了46%，同时亏电油耗也步入了二字开头，同样号称满油满电续航可突破2,000公里。这些显然严重威胁到了比亚迪引以为傲的第五代DMI。

作为插混界的扛把子，到底能不能做到超长续航，让我们拭目以待吧。至于价格，在目前王朝轿车矩阵中，79,800起的秦家族是紧凑级的销冠，掌握着家轿话语权。169,800起了汉家族是中大型的销冠，稳居主流中高端市场之首，而秦l剑指中型车，恰好补全了两车之间的矩阵空缺。而它的售价，应该起步在12万上下到15万之间，而这个价格区间也是国内需求量最大，竞争最为激烈的市场。

但秦L绝对不止占个位这么简单，他会充分的发挥自己的技术和产权链的优势，吃掉更多游说市场的份额。那么问题来了，你觉得秦l DMI会成功吗？